文章主题:未来智库电驱动行业深度报告，自供体系成“冲高”范本
| 疼惜的爱 | 1 楼 |
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发信人: 疼惜的爱, 信区: 电子玩乐 标 题: Re: 未来智库电驱动行业深度报告，自供体系成“冲高”范本 发信站: 斗转星云 BBS站 (2023/5/26 9:16:35) 此前，行业研究机构未来智库发布了《新能源汽车电驱动行业深度报告：千亿电驱动市场谁主沉浮》。该报告从电驱动系统技术分类、电驱动行业发展现状与未来前景等角度，全面阐述了国内新能源汽车与电驱动系统市场的情况。 报告提到，电驱动行业参与者可分为“三大阵营”：整车厂自供体系、动力系统集成商、第三方电驱动系统供应商。其中，整车厂自供体系是车企出于供应链安全、成本控制等方面考虑，为此专门成立研发三电技术的公司或部门，具有代表性的有特斯拉和蔚来。 
动力系统集成商通常为海外汽车零部件巨头，包括联合电子、日电产、博世、大陆、博格华纳等，它们凭借深厚的技术工艺等积淀拓展至新能源汽车领域，本身产品力强、产能规模大，且具备全球主流车企客户资源。第三方电驱动供应商则是近些年快速崛起的企业，它们的业务侧重点主要是电机、电控，但在集成化的趋势下，这些企业也会布局电机、电控、电源与“多合一”系统。 该报告特别提到蔚来自研电驱动系统，主要原因在于，蔚来是目前屈指可数的立足高端市场的自主新势力品牌，并且也是在新能源汽车这条赛道上，实现对传统豪华品牌超越的自主品牌。从市场销量来看，根据中汽中心公布的数据，在2023年1月，蔚来ET5销量达到了6,777台，超越了宝马3系的6,495台。不仅如此，蔚来ET5的成交均价高达34.87万，超越了奔驰C级的31.54万，宝马3系的31.53万、特斯拉Model 3的26.4万和奥迪A4L的27.12万。 
可以说，蔚来成立蔚来驱动科技打造“自供体系”，是蔚来能够站稳高端市场的重要原因。但遗憾的是，选择这条道路的自主新势力品牌甚少。究其原因，在于虽然市场前景非常广阔，但风险也相当巨大。蔚来驱动科技成立于2015年，经历了7年的砥砺发展，才实现蔚来如今的市场地位和持续的销量提升。从资本市场的角度来看，蔚来的战略其实并不符合短期投资获益的逻辑。但是，蔚来的发展符合国家的大方向，因此也获得了地方政府的大力支持。 
事实上，蔚来以蔚来驱动科技为核心打造“自供体系”，才是自主新势力品牌立足高端市场的范本。无论是汽车市场，还是消费电子市场，历史已无数次证明了，只有将核心技术掌握在自己手里，同时持续进行技术研发的投入，建立竞争对手难以轻易逾越的壁垒，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，为立足高端市场打下基础。 |
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