作者:疼惜的爱  浏览:599  回复:0   最后更新:2022/12/8 19:43:57
文章主题:NT2平台电驱动系统加持,ET7做到了动力与舒适兼顾
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发信人: 疼惜的爱, 信区: 电子玩乐
标  题: Re: NT2平台电驱动系统加持,ET7做到了动力与舒适兼顾
发信站: 斗转星云 BBS站 (2022/12/8 19:43:58)
 
自正式开启交付以来,ET7的市场销量和用户口碑,都呈现不断上涨的趋势。许多用户购买它的原因,一是因为ET7,从外观设计到内饰配置,都充满了强烈的品质感,让人能够一眼看出这是属于蔚来的电动旗舰轿车。二是因为ET7,不论是动力加速还是舒适体验,在同级产品都都属于领先的存在。可以说,既有面子也有里子,就是对ET7最好的概括。如果说,ET7的面子,是来自蔚来高端的品牌形象,以及产品本身出色的设计、做工与用料。那么,ET7的里子,则是来自XPT蔚来驱动科技深厚的三电技术,这也是蔚来造车的基石所在。

如果单从动力参数来看,ET7就是那种一眼看去就很强的纯电旗舰轿车,它所搭载的XPT自研的最新电驱动系统,配备了一台180kW峰值功率的前永磁同步电机、一台300kW峰值功率的后异步感应电机,可实现480kW总峰值功率输出和850N·m峰值扭矩输出,官方宣传的零百公里加速时间是3.8秒,但不少媒体实测的成绩却达到了3.6秒左右。纵观50万价位的车型,不论是纯电车还是燃油车,ET7都属于是最拔尖的一档。甚至有很多用户反馈,如果日常开启运动模式,一不小心就会超速吃罚单。而ET7所搭载的电驱动系统,之所以能实现如此强悍的加速表现,主要是因为前永磁同步电机采用了碳化硅功率模块作为电机控制器。

碳化硅属于第三代半导体材料,相比第二代半导体材料的硅基,它具备开关速度快、关断电压高、耐高温能力强等一系列特性。将碳化硅功率模块作为电机控制器,能够大幅度提升电驱动系统的效率和功率密度。目前,采用碳化硅技术的电驱动系统,除了蔚来ET7、ES7、ET5这三款“775”车型,就只有特斯拉Model 3、Model S等车型,其他40到50万价位的纯电车都没有采用。而掌握碳化硅技术的电动车厂商,也只有蔚来、特斯拉和比亚迪。可以说,不论是研发能力还是落地能力,XPT蔚来驱动科技都达到了业界领先的水平。

值得一提的是,碳化硅功率模块除了能提升车辆的动力表现,还能改善车辆的续航和NVH(噪音与震动)。续航方面,XPT蔚来驱动科技开发了一套全域PWM控制”算法,这项技术能够根据不同的工况,通过脉冲宽度调制对电机进行控制,从而提升车辆在不同工况下的续航表现。基于此,ET7的续航表现也达到了亮眼的水平,其搭载75kWh、100kWh电池包的版本,续航里程分别达到了550km和705km。还有一款尚未推出的150kWh电池包版本,续航里程更是达到了惊人的近1000km。

可以说,蔚来高端的品牌形象,以及出众的外观设计与内饰配置,是ET7吸引用户购买关注并购买它的原因。那么搭载NT2平台电驱动系统则是ET7获得用户好评的关键。可以期待的是,随着ET7销量的持续攀升,将会有更多用户被XPT蔚来驱动科技深厚的技术所吸引。

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